Armsdata.net - Энциклопедия современных вооружений.  
 

Авиация

 


Миг-25 «Foxbat»

Миг-25 «Foxbat»

Исследовательские работы по созданию истребителя-перехватчика, способного противостоять перспективным американским машинам (стратегическому бомбардировщику фирмы Норт Америкен ХВ-70 "Валькирия" и разведчику Локхид SR-71 "Блэкберд"), начались в 1959г. Испытательный полет прототипа самолета состоялся в марте 19б4г. В 19б9г. был подписан акт о государственных испытаниях первой модификации разведчика Миг-25Р, а в 1970г. - перехватчика Миг-25П. В 1972г. Миг-25 в обеих модификациях был принят на вооружение.

Миг-25 представляет собой построенный по классической схеме высокоплан с треугольным крылом. Стреловидное оперение (управляемый стабилизатор и разнесенное двухкилевое оперение) дополнено двумя подфюзеляжными килями. Вследствие высоких скоростных данных планер самолета выполнен из стали и титановых сплавов.

В качестве топлива используется высокотемпературный керосин Т-6. Он же использовался в качестве теплоносителя в системе охлаждения. Двигатель, раскаляющийся на скорости М=2,83 до температуры 1000 градусов, предохранили посеребренным экраном. Общая масса серебра, уходящего на покрытие экрана составляла 5 кг на один самолет. На Миг-25 впервые в отечественном авиастроении применили высоконапорный двухконтурный двигатель Р-15Б-300 конструкции С. К. Туманского.

Миг-25 оснащался катапультируемым креслом КМ-1М класса 0-0. На самолете установили мощную бортовую РЛС и автоматическую систему управления огнем, которая, получая радиотелеметрические команды с наземных станций наведения и без участия пилота выводила самолет на цель. В 1970г. несколько самолетов Миг-25 с советскими специалистами было направлено для боевых испытаний в Египет, воевавший в то время с Израилем. По оценкам западных специалистов Миг-25 можно было сбить только на взлете и посадке, пока он не набирал скорость М=3. б сентября 197бг. летчик одного из дальневосточных полков ПВО, совершив предательство, угнал Миг-25П в Японию.

С 1980г. по 1982г. все Миг-25 советских ВВС прошли доработку на ремзаводах. На них полностью заменили электронное оборудование. В варианте разведчика-бомбардировщика Миг-25РБ предназначался для ведения видовой и радиолокационной разведки с больших высот и нанесения бомбовых ударов по стационарным целям бомбами свободного падения массой до 500 кг. Для выполнения этих функций Миг-25РБ оснащался бомбардировочной системой "ПЕЛЕНГ', позволяющей производить автоматический сброс бомб (до 10 штук) общей массой до 5000 кг по заранее заданным координатам. Разведывательное оборудование включало в себя РЛС бокового обзора и высокочувствительный фотоаппарат с высокой разрешающей способностью. Самолет оснащался средствами РЭБ.

Миг-25 серийно выпускался с 19б9г. по 1984г. Самолеты Миг-25 применялись в Израильско- Египетском конфликте и Ирано-Иракской войне. Он состоит на вооружении ВВС стран СНГ, Ирака, Сирии, Алжира, Ливии, Индии.

В настоящее время Миг-25 заменяются самолетом нового поколения Миг-31.


Краткие технические характеристики

Размах крыла 14.1 м
Длина самолета 22.3 м
Высота самолета 6 м
Масса 36 - 41 т
Двигатели 2 ТРД Р-15БД-300
Тяга 2 х 11200 кгc
Потолок высоты 24.3 км
Максимальная скорость 3200 км/ч
Экипаж 1 человек
Вооружение 4 УР Р-40, Р-60
Дальность полета 1250 км
Год принятия на вооружение 1972





 






Военное обозрение

 
 
  Новости  
  Авиация  
  Россия  
  Флот  
  РВСН  
  Оружие  
  Страны  
  Фирмы  
  Книги  
  Видео  
  Фото  
  Словарь  
 



Реклама