Follow Me

Close

Барсук под "Нимбусом"

Барсук под "Нимбусом"

Барсук под "Нимбусом"
Барсук под "Нимбусом"

Основным партнёром авиакомпании является ФГУП "СибНИА им. С. А. Чаплыгина", совместно с которым "Нимбус" занимается модернизацией судов. Но не очень успешно — самолёт ФГУП совсем недавно совершил жесткую посадку в Перми, а у надзорных органов были претензии к квалификации персонала. При этом губернатор Андрей Травников явно поддерживает предприятие, как, похоже, и его главу — бывшего депутата новосибирского горсовета Владимира Барсука.

Об этом сообщает Дедал

В августе этого года Хлюстина вышла из состава учредителей АО "ЦНИАП "Авиаспецтест" и АО "Сибавиастройпроект", которые активно выполняют подряды для ФГУП "СибНИА им. С. А. Чаплыгина". С ним же сотрудничает и ООО "Ресурс-Авиа", где бизнесвумен является единственным учредителем. Никакой информации о Хлюстиной в открытых источниках найти не удалось, что выглядит несколько подозрительно.

Есть у "Нимбуса" ещё один учредитель, ЗАО "Производственная Компания Термо-Пласт", где гендиректором является некто Дмитрий Губанов. Он также руководит новосибирскими ООО "НПО "Авиатехнологии", ЗАО и АО ПФК "Авиаспецснабконтроль". Надо ли говорить, что единственными заказчиками у все трёх компаний является то самое ФГУП "СибНИА им. С. А. Чаплыгина"?

В конце августа из капитала ЗАО "Производственная Компания Термо-Пласт" вышел Фёдор Линдт — бизнесмен настолько неизвестный, что у него даже нет карточки на "Руспрофайле". Но человек с точно таким же ФИО является учредителем АО "ЛИЦ "Нимбус", у которого также имеется пять контрактов от ФГУП "СибНИА им. С. А. Чаплыгина".

Барсук под

Золотой дождь

Впрочем, не исключено, что сейчас "Нимбус" постарается откреститься от рухнувшего самолёта. По крайней мере, компания так уже делала с самолётом Ан-12, у которого в полёте в марте этого года над Якутией отвалился кусок фюзеляжа и на землю посыпался груз — около девяти тонн слитков золота и серебра. Груз принадлежал канадской золотодобывающей компании Kinross Gold. Следователи начали проверку соблюдения правил и требований к перевозке драгоценных металлов, в том числе и по охране.

Свет на это могут пролить слова представителя корпорации Kinross Gold Станислава Бородюка, который утверждал, что груз перевозился согласно договору, заключённому между ЗАО "Чукотская горно-геологическая компания", входящему в корпорацию, и ООО "Координационный центр авиаперевозок". А последняя, между прочим, совсем недавно судилась с "Нимбусом".

И в таком случае "Нимбусу" грозит серьёзная ответственность: если подтвердится, что девять тонн ценных слитков в транспортном самолёте не были складированы в специальные сейфы, а груз не сопровождали вооружённые охранники, то авиакомпания и владелец драгоценностей будут привлечены к административной ответственности.

Эксперты тогда также отметили странную схему перевозки столь дорогого груза, очень похожую на теневую: бесхозный самолёт, груз драгоценностей на миллиарды рублей, отсутствие видимой охраны. Все это наводит на мысль, что "Нимбус" может действительно участвовать в каких-то серых схемах. Уж не поэтому ли не найти "концов" у авиакомпании?

Летчик и испытания

У ООО "Координационный центр авиаперевозок" имеется единственный подряд почти на 5 млн рублей от... ФГУП "СибНИА им. С. А. Чаплыгина". Как видно, этот ФГУП то и дело всплывает во всей истории. Возглавляет его летчик-испытатель Владимир Барсук, бывший депутатом горсовета Новосибирска в 2015-2020 годах.

На секундочку, ФГУП — это один из основных системообразующих научно-исследовательских организаций в области авиастроения. То есть на этом стратегическом предприятии буквально важна каждая деталь, поэтому махинации с закупками могут привести к непоправимым проблемам. Это и произошло в небе под Хабаровском?

Только представьте: и потом выпускники такого заведения строят и ремонтируют самолёты! Сейчас ФГУП участвует в реализации проектов и программ практически всех авиационных заводов и конструкторских бюро Российской Федерации. И, похоже, никого ничего не смущает — учебный центр работает до сих пор, а Барсук занимает директорское кресло.

Не исключено, что при помощи Травникова вскоре институту отойдет аэродром "Бердск-Центральный", а котором во ФГУП грезят с 2018 года. И внезапно процесс ускорился — в мае этого года Владимир Барсук подтвердил, что передача аэродрома намечена на этот год.

По его словам, после принятия планируется реконструкция для использования под гражданскую и экспериментальную авиацию. Новые площади помогут институту в ведении научной и испытательной деятельности.

Но мы видим, к чему такая деятельность уже не раз приводила. Не пора ли правоохранительным органам внимательнее изучить происходящее в институте и в "Нимбусе"?

Источник: Инсайдер