Стратегическое ядерное вооружение СССР и России.  
 

Ядерное
оружие

 


Подводные лодки с баллистическими ракетами. Проекты 629, 629Б (Golf I), 629А (Golf И)

Одновременно с началом работы по созданию первой экспериментальной ракетной подводной лодки проекта В-611, правительственное постановление от 26 января 1954 г. предусматривало разработку специальной ракетной дизельной подводной лодки. В мае 1954 г. Главное управление кораблестроения ВМФ выдало ЦКБ-16 тактико-техническое задание на соответствующий технический проект, который позже получил обозначение проект 629.

Первоначально предполагалось, что на новой подводной лодке будут размещены ракеты Р-11ФМ. Однако вскоре после начала работ стало ясно, что вооружение подводной лодки баллистическими ракетами с дальностью 250 км при наличии глубокой противолодочной обороны не позволит подводной лодке наносить удары по находящимся в глубине территории объектам. Более того, при оснащении ракеты Р-11ФМ ядерной боеголовкой ее дальность уменьшалась до 150 км.

Новое тактико-техническое задание на ракетную подводную лодку проекта 629 и комплекс ракетного оружия Д-2 было утверждено 11 января 1956 г. В марте 1956 г. полностью переработанный технический проект подводной лодки был представлен Главному управлению кораблестроения ВМФ. Поскольку разработка нового ракетного комплекса велась со значительным отставанием, первые три подводные лодки проекта 629 было решено оснастить ракетами Р-11ФМ.

На стадии разработки технического проекта ракетной подводной лодки за основу был принят проект 641 (Foxtrot) торпедной лодки. В итоге из этого проекта без изменений были взяты лишь электромеханическая установка для надводного и подводного хода, состав гидроакустического, радиолокационного вооружения и средства радиосвязи.с

Подводная лодка проекта 629 состояла из восьми отсеков. Прочный корпус лодки был образован из цилиндра и усеченных конусов в оконечностях. В районе четвертого отсека размещались три шахты с подъемно-поворотными и пусковыми устройствами. Ракеты располагались в вертикальных контейнерах непосредственно за боевой рубкой в едином с ней ограждении. Для пуска ракет пусковой стол поднимался к верхнему срезу шахты. Пуск производился в надводном положении и мог осуществляться при волнении моря 4-5 баллов и скорости подводной лодки до 15 узлов.

На ракетных подводных лодках проекта 629 была установлена боевая ин-формационно-управляющая система, которая позволяла заносить текущие координаты подводной лодки в полетное задание в автоматическом режиме. В результате установки комплекса было значительно уменьшено время, необходимое для подготовки ракеты к пуску. Предстартовая подготовка ракет, производившаяся в подводном положении, занимала около одного часа. Время, необходимое для пуска первой ракеты после всплытия, составляло 4 минуты, а общее время пуска всех трех ракет за одно всплытие — 12 минут.

По сравнению с ракетными лодками АВ-611 подводная лодка проекта 629 обладала рядом преимуществ. Боекомплект ракет был увеличен на 1 единицу, дальность стрельбы возросла в 4 раза. За счет применения более прочных сталей на треть была увеличена предельная глубина погружения. Была увеличена дальность плавания в надводном положении и в режиме РДП.С Для лодок проекта 629 были разработаны пятилопастные малошумные винты, значительно улучшившие характеристики скрытности.

В январе 1959 г. руководством СССР было принято решение о передаче всей технологической документации по строительству подводной лодки проекта 629 Китайской Народной Республике. После ухудшения отношений между СССР и КНР, в августе 1960 г., советские специалисты были отозваны, но большая часть документации и оборудования осталась в Китае.

Решение о начале работ по созданию нового ракетного комплекса Д-4 с ракетами Р-21, который должен был заменить комплекс Д-2 на подводных лодках проекта 629, было принято в марте 1958 г.4 Комплекс Д-4 позволял осуществлять подводный пуск ракет. После принятия этого комплекса на вооружение в мае

1963 г. начались работы по переоснащению ракетных лодок проекта 629. Проект переоснащения подводных лодок комплексом Д-4, утвержденный в октябре 1962 г., получил обозначение 629А.С

Стрельба ракетами Р-21 комплекса Д-4 могла производиться с глубины 40-50 м при волнении до 5 баллов и скорости подводной лодки до 4 узлов. Время между стартом первых двух ракет составляло около 5 минут, а старт третьей ракеты был возможен только после выстрела одной из двух первых. Время на три выстрела с момента, когда положение лодки уточнялось перед стрельбой, составляло около 45 минут.с

Строительство подводных лодок проекта 629 было начато в 1957 г. на заводах № 402 в Северодвинске и № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Менее чем через год головные корабли были спущены на воду, а в конце 1958 г. проведены их швартовые и ходовые испытания. К 1960 г. было построено 7 ракетных лодок проекта 629. В 1960 г. ВМФ получил семь подводных лодок (5 —Северный флот, 2 —Тихоокеанский флот), в 1961 г. —еще шесть (5 —Северный флот, 1 — Тихоокеанский флот). В 1962 г. на Тихоокеанский флот поступили последние две лодки проекта 629. Всего было построено 22 ракетные лодки проекта 629, 15 из которых —в Северодвинске, а 7 — в Комсомольске-на-Амуре. С целью отработки новых ракетных комплексов с жидкотопливной и твердотопливной ракетой на заводе № 402 была построена двадцать третья ПЛ в серии (проект 629Б).5 Она была оснащена двумя ракетами Р-21.а

В начале 1967 г. было закончено переоборудование первых подводных лодок по проекту 629А. Всего ракетным комплексом Д-4 были вооружены 8 лодок Северного флота и 6 — Тихоокеанского.

Ракетные подводные лодки проекта 629 Северного флота составляли 16-ю дивизию, базировавшуюся в тубе Оленья. Эта дивизия входила в состав 12-й эскадры, штаб которой находился в Ягельной.6 В сентябре 1968 г. две лодки проекта 629А были переведены с Северного на Тихоокеанский флот. С октября 1971 г.

по ноябрь 1974 г. с Северного флота были переведены еще 4 подводные лодки этого проекта. В конце 70-х годов оставшиеся на Северном флоте 6 ракетных подводных лодок проекта 629А и его модификаций, составлявшие 16-ю дивизию, были переведены на Балтийский флот.

Подводные лодки проекта 629 на Тихоокеанском флоте находились в составе 29-й дивизии ракетных лодок и базировались на Камчатке, а впоследствии — в бухте Павловского.7 К середине 70-х годов на Тихоокеанском флоте оставалось 7 лодок проекта 629А.

К концу 1989 г. в боевом составе находилось 6 ракетных подводных лодок проекта 629А, из которых 4 базировались на Балтийском и 2 —на Тихоокеанском флоте. В 1990 г. все подводные лодки этого проекта были выведены из боевого состава.

Ракетная лодка "К-102" была в 1969-1973 гг. переоборудована по проекту 605 (Golf IV) для проведения испытаний баллистических ракет Р-27К (SS-NX-13), предназначенных для поражения морских целей.8 На лодке, удлиненной на 18.3 м, размещались 4 пусковые установки.® Подводная лодка "К-118" в 1969-1974 гг. была переоборудована по проекту 601 (Golf III) для проведения испытаний баллистических ракет Р-29 (SS-N-8).9 На лодке водоизмещением 4000 т было размещено 6 пусковых установок.

Подводные лодки "К-61", "Б-42" и "К-107" в 1973-1979 гг. были переоборудованы по проекту 629Р в подводные лодки-ретрансляторы. Ракеты и кормовые торпедные аппараты были сняты. Переоборудование осуществлялось на судоремонтном заводе "Дальзавод" во Владивостоке. В 1976 г. одна подводная лодка (“К-153") была переоборудована по проекту 619 (Golf V) для проведения испытаний ракет Р-39.’0 На лодке была установлена одна пусковая установка.

В марте-апреле 1968 г. подводная лодка "К-129" затонула со всем экипажем в северной части Тихого океана (1390 км северо-западнее Оаху, Гавайи). Согласно официальной версии ВМФ СССР, ПЛ следовала в режиме работы дизеля под водой и провалилась за предельную глубину погружения.11 Лодка легла на грунт на глубине более 5 км. Место аварии было определено американской системой дальнего акустического обнаружения подводных лодок SOSUS. В июле 1974 г. часть лодки была поднята в ходе проекта ЦРУ "Дженнифер".

Проект/обозначение

629

629А

Golf I Golf II

Начало разработки

629

январь 1956 г.

629А

март 1958 г.

Организация-разработчик

ЦКБ-16

Главный конструктор

Н. Н. Исанин

Завод-строитель

завод № 402 (Северодвинск), завод Na 199 (Комсомольск-на-

Амуре)

Строительство и

629

1958-1962 гг.

переоборудование

629А .

1966-1972 гг.

В составе ВМФ

629

с 1959 г.

629А

1967-1990 гг.

Количество построенных

629

22

кораблей

629А

14 (переоборудованы из ПЛ проекта 629)

629Б

1

Ракетное вооружение

629

комплекс Д-1 с ракетами Р-11ФМ, комплекс Д-2 с 3

ракетами Р-13

629А

комплекс Д-4 с 3 ракетами Р-21

Торпедное вооружение

6 533-мм торпедных аппаратов-

Энергетическая устаноака

дизель-электрическая

Длина -

629

98.4 м

629А

98.9 м

Ширина

629

8.2 м

629А

8.2 м

Осадка

629

7.85 м

629А

8.5 М

Водоизмещение надводное

629

2794 м3

629А

2820 м3

Водоизмещение подводное

%629А

3553 м3“

Глубина погружения

260 м (рабочая), 300 м (предельная)

Скорость надводная

15 уз

Скорость подводная

12.5 уз

,

Скорость в режиме РДП

8 уз

Экипаж

629

около 80 человек

629А

83 человека

Автономность

70 суток

Основные характеристики подводных лодок проекта 629 и 629А

 




 






Военное обозрение

 
 
  Новости  
  Авиация  
  Россия  
  Флот  
  РВСН  
  Оружие  
  Страны  
  Фирмы  
  Книги  
  Видео  
  Фото  
  Словарь  
 



Реклама