DTA M46 Patton I 1949  
 

Танки

 



  • Главная
  • Каталог вооружений Современные танки НАТО DTA M46 Patton I 1949


  • DTA M46 Patton I 1949

    DTA M46 Patton I 1949С момента стандартизации М26 как среднего танка, военных беспокоила его меньшая, по сравнению с «Шерманом», удельная мощность (этот недостаток подтвердился в Корее). Бюджетные ограничения требовали экономичного решения этой проблемы. Однако с началом испытаний Т30 с новым двигателем «Континенталь» решение стало очевидным – оснастить этим двигателем и М26. Эта модификация получила обозначение М26Е2. Танк оснастили двигателем «Континенталь» AV-1790–1 мощностью 810 л.с. и трансмиссией типа «кросс-драйв» «Аллисон» CD-850–1. Для этого пришлось полностью поменять крышу моторного отделения. Как и на ТЗО, выхлопные газы теперь выходили через глушители, установленные на крыльях.

    На кормовом листе корпуса появились люки для обслуживания трансмиссии. Испытания на Абердинском полигоне начались в мае 1948 года и показали резко возросшую удельную мощность танка. Кроме того, управление новой трансмиссией и тормозами, сведенное к одной ручке, значительно упростило этот процесс. Одинаковые органы управления имелись теперь у водителя и его помощника, давая им равные возможности по управлению машиной. Ликвидировать место помощника и за счет этого увеличить боекомплект американцы не решились. Испытания проходили очень удачно, пожалуй, имелись лишь проблемы с двигателем и трансмиссией, размещенными более тесно, чем на Т30. Вооружение М26Е2 сначала хотели усилить, установив пушку Т54, однако анализ ситуации показал, что необходимости в этом нет, так как в Советском Союзе (с началом «холодной» войны ставшим главным потенциальным противником) основными «рабочими лошадками» в армии продолжали оставаться Т-34 и ИС-2. Поэтому было решено модернизировать пушку М3. Ее оснастили дульным тормозом от Т54 и эжектором, как на пушке Т53.

    Пушка, получившая индекс М3А1, оснащалась и новым телескопическим прицелом М38. Успешные испытания М26Е2 инициировали заказ на переделку еще 10 танков (индекс Т40). Кормовую часть корпуса удлинили и установили, как и на Т30, натяжные ролики между последним опорным катком и ведущим колесом. Задний лист корпуса слегка отличался от М26Е2. Танки вооружались пушкой М3А1. Девять Т40 прошли испытания на Абердинском полигоне, а один подвергся переделке в инженерную машину Т39. В дальнейшем восемь танков Т40 довели до стандарта М46А1, а один использовали при разработке танка Т42. Уже в июле Т40 был стандартизован как средний танк М46 «Генерал Паттон», или просто «Паттон». Одновременно с этим М26 был классифицирован как ограниченно стандартный средний танк. Первоначальный заказ на выпуск М46 составлял в течение 1949 года 800 танков. Эта машина отличалась от Т40 лишь кормовым листом, где имелись три круглых лючка доступа к трансмиссии.

    Танк оборудовался двигателем «Континенталь» AV-1790-5 мощностью 810 л.с. и трансмиссией «Аллисон» CD-850-3. В 1950 году планировалось прекратить выпуск М46 и модернизировать 1215 танков М26 по типу М26Е2, но с установкой пушки М3А1. Таким образом, предполагалось к 1951 году получить около 2 тысяч танков стандарта М46. Однако война в Корее привела к тому, что выпуск М46 продолжился, а программа модернизации М26 так никогда и не осуществилась. Лишь немногие М26 (индекс М26А1), начиная с 1948 года, переоснащались пушкой М3А1. Начиная с 1950 года проводились работы по установке на М46 башни Т42, в дальнейшем приведшие к появлению танка М47. Кроме установки новой башни, вносились изменения во внутреннее устройство машины. В результате процесса перехода к выпуску нового танка последняя серия М46, завершенная производством в феврале 1951 года, имела начинку корпуса от М47. На танк устанавливался двигатель «Континенталь» AV-1790-5B и трансмиссия «Аллисон» CD-850-4. К тому же танк имел усовершенствованную маслосистему двигателя, новый огнетушитель и улучшенные тормоза.

    Изменили и электропроводку, а водитель и его помощник получили новые приборные панели. Эта модификация (индекс М46А1) была выпущена в количестве 360 единиц. Внешних различий М46 и М46А1 не имели. Единственной опытной машиной, созданной на базе М46 (не считая М46Е1 – прототипа М47), был инженерный танк Т39, переоборудованный из Т40. В носовой части корпуса был смонтирован бульдозерный отвал, а на крыше кормовой части моторного отделения 18-тонная лебедка в бронированном кожухе. Вместо 90-мм пушки установили 165-мм английское орудие для подрыва инженерных заграждений. Доводка этой машины заняла довольно много времени. К моменту ее окончания уже велось производство танка М47, и от выпуска инженерного танка на базе М46 отказались.


    Краткие технические характеристики

    Характеристики M46 Patton I
    Экипаж, чел. 5
    Длина c пушкой вперёд, мм 8400
    Ширина общая, мм 3510
    Высота по крыше башни, мм 2900
    Масса боевая, кг 44000
    Бронирование башни: лоб, мм 102
    Бронирование корпуса: лоб, мм 102
    Бронирование корпуса: борт, мм 76
    Бронирование корпуса: корма, мм 51
    Преодолеваемая стенка, м 1,17
    Преодолеваемый ров, м 2,44
    Преодолеваемый брод, м 1,22

    Вооружение
    Тип Калибр, мм Модель Кол-во Боезапас х 1
    Пушка 90 М3А1 1 70
    Пулемёт соосный 7,92 М1919А4 2 4550
    Пулемёт зенитный 12,7 M2 1 1000

    Двигатель
    Тип Модель Кол-во Мощность, л.с.
    бензин Contenental AV-1790-5 1 810

    Дополнительно
    Статус Снят с вооружения
    Категория бронетехники Танк
    Классификация танков по боевой массе (1937-1967) Тяжёлый танк
    Категория двигателя (БТВТ) Бензиновый






     



     
     
      Новости  
      Каталоги  
      Россия  
      Книги  
      Док. фильмы  
      Фото  
      Словарь  
     
     
      Поделиться  
     
     

     



    Реклама

     
     

     
     
     


     
     
    Top.Mail.Ru